Il prezzo sulla fattura del fornitore raramente è quanto ti costa un pezzo. Quando la merce arriva a scaffale hai di solito pagato anche trasporto, dazi doganali, assicurazione, magari uno spedizioniere o un costo di movimentazione. Questi costi accessori fanno parte del costo della merce, e lasciarli fuori ha due effetti: il magazzino sembra valere meno di quanto vale, e i margini sembrano migliori di quanto sono.
Il costo che li comprende è il landed cost, il costo della merce resa a magazzino.
Il prezzo d’acquisto è la parte facile. La quota è la parte interessante.
Ripartire i costi accessori su un ordine
Quasi sempre i costi accessori arrivano come un’unica cifra per tutto l’ordine: una fattura di trasporto, una bolletta doganale. Per valorizzare ogni prodotto devi ripartire quella cifra sulle righe dell’ordine. I modi più comuni sono tre.
Prendi un ordine con due righe e 400 € tra trasporto e dazi:
| Riga | Pezzi | Prezzo unitario | Valore riga |
|---|---|---|---|
| Prodotto A | 100 | 20,00 € | 2.000 € |
| Prodotto B | 400 | 5,00 € | 2.000 € |
Per quantità. 400 € su 500 pezzi fanno 0,80 € a pezzo, per entrambi. Il prodotto A passa da 20,00 € a 20,80 €, il 4% in più. Il prodotto B passa da 5,00 € a 5,80 €, il 16% in più. Il prodotto economico si carica una parte grossa del conto solo perché ha più pezzi.
Per valore. Ogni riga si prende una quota proporzionale al suo valore. Le due righe valgono 2.000 € ciascuna, quindi ognuna prende 200 €. Il prodotto A porta 2,00 € a pezzo (22,00 € reso, il 10% in più) e il prodotto B 0,50 € a pezzo (5,50 €, il 10% in più). Ogni prodotto sale della stessa percentuale.
Per peso o volume. Ogni riga si prende una quota proporzionale a quanto pesa o a quanto spazio occupa. È il criterio più preciso per il trasporto, che si paga a peso e volume, ma richiede peso e dimensioni di ogni prodotto, sempre aggiornati.
| Criterio | Prodotto A reso | Prodotto B reso |
|---|---|---|
| Per quantità | 20,80 € | 5,80 € |
| Per valore | 22,00 € | 5,50 € |
La ripartizione per valore è la scelta più comune: non richiede dati in più, e dazi e assicurazione si calcolano proprio sul valore. La ripartizione per quantità può distorcere molto i prodotti economici e ad alto volume, cioè proprio quelli in cui pochi centesimi decidono se guadagni.
Cosa includere
Includi i costi che paghi per portare la merce in magazzino: trasporto fino al tuo magazzino, dazi doganali, assicurazione del trasporto, spese di spedizioniere e sdoganamento, costi di movimentazione al porto o in magazzino.
Lascia fuori i costi che non riguardano l’arrivo di questa merce: lo stoccaggio una volta che la merce è a scaffale, i costi di vendita e l’IVA detraibile, che recuperi invece di spenderla.
Perché conta
Prezzi di vendita. Se fissi i prezzi partendo dal prezzo del fornitore, puoi vendere un prodotto sotto costo senza accorgertene. La differenza è più grande sulla merce ingombrante ed economica e su tutto ciò che arriva dall’estero.
Valore del magazzino. Il valore di ciò che hai deve riflettere quanto hai pagato per averlo. Un magazzino valorizzato senza costi accessori sottostima l’attivo, e quei costi finiscono altrove nei conti, senza essere attribuiti.
Confronto tra fornitori. Un fornitore con un prezzo più basso e un trasporto costoso fino a te può costare più di uno vicino. Confrontare il landed cost, non il prezzo unitario, lo rende evidente.
Come StockBold gestisce i costi accessori
In StockBold registri i costi accessori sull’ordine di acquisto: il costo di spedizione e i costi aggiuntivi come dazi, trasporto, assicurazione, movimentazione o altri oneri. StockBold li ripartisce sulle righe dell’ordine in proporzione al valore netto di ciascuna, poi divide per la quantità della riga e ottiene il costo accessorio per pezzo. Un riepilogo sull’ordine mostra la ripartizione riga per riga, così puoi verificarla.
La merce ricevuta entra in magazzino al prezzo d’acquisto, convertito nella tua valuta al cambio dell’ordine, più quel costo accessorio per pezzo. I costi aggiuntivi alzano il valore della merce senza cambiare quanto devi al fornitore su quell’ordine. Se includere il costo di spedizione dell’ordine è un’impostazione che il proprietario sceglie per l’organizzazione. La valorizzazione del magazzino e i report partono poi da questi costi reali.
Scopri di più su spedizioni e ricevimento, o leggi la guida (in inglese) su spedizione e costi aggiuntivi sull’ordine di acquisto.