Le prix indiqué sur la facture du fournisseur correspond rarement à ce que vous coûte réellement un produit. Avant son arrivée en entrepôt, vous avez souvent payé le transport, les droits de douane, l’assurance, voire des frais de dédouanement ou de manutention. Ces frais font partie du coût du stock. Si vous les laissez de côté, votre stock paraît moins cher qu’il ne l’est et vos marges semblent meilleures qu’en réalité.
Le coût qui les intègre est le coût rendu entrepôt.
Le prix d’achat est facile à connaître. Le plus délicat est de répartir les frais annexes.
Répartir les frais annexes sur une commande
Ces frais concernent généralement l’ensemble d’une commande : une facture de transport, une déclaration en douane. Pour calculer le coût de chaque produit, il faut les répartir entre les lignes du bon de commande. Trois méthodes sont courantes.
Prenons une commande de deux lignes, avec 400 € de transport et de droits de douane :
| Ligne | Unités | Prix unitaire | Valeur de la ligne |
|---|---|---|---|
| Produit A | 100 | 20,00 € | 2 000 € |
| Produit B | 400 | 5,00 € | 2 000 € |
Selon la quantité. Répartis sur 500 unités, les 400 € représentent 0,80 € par unité pour les deux produits. Le produit A passe de 20,00 € à 20,80 €, soit une hausse de 4 %. Le produit B passe de 5,00 € à 5,80 €, soit une hausse de 16 %. Le produit le moins cher supporte une grande part des frais parce qu’il compte davantage d’unités.
Selon la valeur. Chaque ligne supporte une part proportionnelle à sa valeur. Les deux lignes valent chacune 2 000 € : chacune reçoit donc 200 € de frais. Cela ajoute 2,00 € par unité au produit A (22,00 € rendu, soit 10 % de plus) et 0,50 € au produit B (5,50 €, soit 10 % de plus). Le coût des deux produits augmente dans la même proportion.
Selon le poids ou le volume. Les frais sont répartis selon le poids ou la place occupée par chaque ligne. Cette méthode est la plus précise pour le transport, souvent facturé au poids ou au volume. Elle exige toutefois de connaître et de tenir à jour le poids et les dimensions de chaque produit.
| Méthode | Produit A rendu | Produit B rendu |
|---|---|---|
| Selon la quantité | 20,80 € | 5,80 € |
| Selon la valeur | 22,00 € | 5,50 € |
La répartition selon la valeur est généralement retenue : elle ne demande aucune donnée supplémentaire, et les droits de douane comme l’assurance sont eux-mêmes calculés sur la valeur. La répartition selon la quantité peut fausser le coût des produits peu chers vendus en grand nombre, précisément ceux pour lesquels quelques centimes changent la marge.
Quels frais inclure
Incluez les frais engagés pour faire entrer les marchandises en stock : transport jusqu’à votre entrepôt, droits de douane, assurance du transport, frais de dédouanement et de manutention au port ou à l’entrepôt.
Écartez les dépenses qui ne servent pas à acheminer ces marchandises : stockage après leur arrivée, frais de vente et TVA récupérable, puisque vous la récupérez.
Pourquoi ce calcul compte
Prix de vente. Si vous fixez vos prix à partir du seul prix fournisseur, vous risquez de vendre à perte sans le voir. L’écart peut être particulièrement important pour les produits volumineux et peu chers, ainsi que pour ceux importés de l’étranger.
Valeur du stock. La valeur de votre stock doit refléter ce que vous avez payé pour le constituer. Sans les frais annexes, elle est sous-évaluée. Ces frais apparaissent alors ailleurs dans les comptes, sans être attribués aux produits concernés.
Comparaison des fournisseurs. Un fournisseur moins cher à l’achat peut vous coûter davantage si l’acheminement est onéreux. Comparer les coûts rendus plutôt que les seuls prix unitaires permet de le voir.
Comment StockBold calcule les coûts de revient
Dans StockBold, vous saisissez les frais sur le bon de commande : coût du transport et frais supplémentaires, comme les droits de douane, l’assurance, la manutention ou d’autres charges. StockBold les répartit entre les lignes au prorata de leur valeur nette, puis divise la part de chaque ligne par sa quantité. Le détail de la répartition apparaît ligne par ligne sur le bon de commande pour que vous puissiez le vérifier.
Les marchandises réceptionnées entrent en stock à leur prix d’achat, converti dans votre devise au taux de change du bon de commande, auquel s’ajoutent ces frais par unité. Les frais supplémentaires augmentent la valeur du stock sans modifier la somme due au fournisseur sur le bon de commande. Le propriétaire de l’organisation choisit dans les paramètres si le coût du transport indiqué sur le bon de commande doit lui aussi être inclus. La valorisation du stock et les rapports s’appuient ensuite sur ces coûts.
Pour aller plus loin, consultez la page sur les expéditions et la réception ou le guide consacré aux frais de transport et frais supplémentaires sur un bon de commande.